波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家(duōjiā)印度媒体报道，6月12日下午，印度航空公司一架客机在该国古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。随后该国民航局(mínhángjú)确认，涉事航班上有(yǒu)242人，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音公司号称波音787可节油(jiéyóu)20%

此次坠毁的航班机型为波音787-8，于(yú)2014年1月交付(jiāofù)印度航空。

波音787座位(zuòwèi)图分布

公开资料显示，波音787-8是(shì)波音787的基本型号，机身长56.7米，高16.9米，翼展60.1米, 最大起飞(qǐfēi)重量(zhòngliàng)227.9吨，座位总数266个，最大航程14500千米。

波音(bōyīn)公司在推出波音787时，曾号称比同级别市场(shìchǎng)的其他飞机节省20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油的商用飞机。

该系列客机(kèjī)曾被爆存在安全漏洞

值得注意的是，这是波音787首次发生坠毁事故。但早在2019年，就曾有(yǒu)多家媒体(méitǐ)爆出，美国联邦航空管理局（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在安全漏洞(ānquánlòudòng)。

根据FAA的说法(shuōfǎ)，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎容易受损，这就有可能导致一个主起落架失去制动力，同时也会在特定情况下造成前轮在地面上无法(wúfǎ)转向以及失去对方向的控制能力(kòngzhìnénglì)。

报道称，发现有波音厂房生产(shēngchǎn)的787客机质素低劣，厂房为(wèi)赶快完工出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部亦常遗留大量尖锐金属碎片，甚至灯泡和短梯，构成(gòuchéng)严重安全隐忧。

一名曾在厂房任职的技工(jìgōng)表示，他经常在驾驶舱底部的电线附近(fùjìn)找到金属(jīnshǔ)碎片，情况相当危险，“我曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实(zhèngshí)了该技工的说法，有员工声称曾在机尾(jīwěi)的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子，若在试飞时未有清理(qīnglǐ)，可能会卡住齿轮或割断电线，恐酿成空难。

目前暂未得知(dézhī)此次印度航空公司(yìndùhángkōnggōngsī)波音787-8失事，是否与上述安全漏洞有关。

南航4月份挂牌(guàpái)转让10架B787-8飞机

据财(jùcái)联社报道，4月3日，南方航空10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在上海联合(liánhé)产权交易所挂牌(guàpái)，每架飞机转让底价约3.59亿元-3.83亿元。

早在2024年11月，南方航空曾就(jiù)10架B787-8飞机及2台备用发动机出售征询意向(yìxiàng)。

6月12日，大江新闻记者在上海联合(liánhé)产权交易所官网查询到多条《中国南方航空股份有限公司部分资产（1架(jià)B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易延长(yáncháng)中止期限(qīxiàn)公告》，发布时间均为5月13日。

来源：大江(dàjiāng)网/大江新闻客户端 全媒体记者曾宜奇